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Bunt wie der Herbst
Täglich bis zum 3.11. / 10 - 18 Uhr / Parklandschaft
Bunt wie der Herbst
Fahrzeugausstellung im Park
Foto: Tim Schulze
Wir feiern den bunten Herbst mit einer Auswahl farbenfroher Klassiker aus unserer Zeithaus Sammlung. Ab sofort sind fünf ikonische und farbenfrohe Volkswagen Modelle an verschiedenen Orten in der Parklandschaft zu sehen. Die Fahrzeuge spiegeln die Farbvielfalt und den Zeitgeist der Volkswagen-Modellgeschichte aus den 1970er, 1980er und 1990er Jahren wider.
Folgende Modelle gibt es zu entdecken:
Volkswagen 1303 S „Gelb-Schwarzer-Renner“ (1973)
Als Sondermodell des Käfers feierte der Gelb-Schwarze-Renner (GSR) 2022 sein 50. Jubiläum. Die insgesamt 3.500 Exemplare des GSR waren Anfang 1973 und damit bereits drei Monate nach Markteinführung ausverkauft. In der Grundfarbe saturngelb lackiert, setzen die schwarze Motorhaube, Türgriffe, Zierleisten und Stoßstangen auffällige Akzente.
Volkswagen Typ 2 T2 Westfalia „Berlin“ (1976)
Mit seiner aerodynamisch optimierter Karosserie, dem ausgeklügeltem Leichtbau und großem Variantenreichtum profilierte sich der Typ 2 als Lösung für nahezu alle Transportfragen. Im Produktionszeitraum von 1967 bis 1979 liefen über 2,5 Millionen T2 Westfalia Camper vom Band.
Volkswagen SP 2 (1976)
Der orangefarbene Volkswagen SP 2 fällt durch sein spezielles Design und die auffällige Lackierung sofort ins Auge. Das Flachdach-Coupé mit Heckmotor wurde von 1971 bis 1976 für den brasilianischen Markt gebaut. Die Initialen SP stehen für den Produktionsstandort Sao Paolo.
Volkswagen 1200 samtrot (1985)
1984 und 1985, den beiden Baujahren der 3.000-Stück-Sonderserie „Samt-Käfer", importierte Volkswagen letztmals in Mexiko gebaute Käfer offiziell nach Deutschland. Der letzte Volkswagen Käfer deutscher Produktion entstand bereits 1978 im Werk Emden. Der Samt-Käfer strahlt in samtroter Lackierung und dunkelblauen Zierstreifen mit Blattmotiv an den Flanken.
Volkswagen Golf I Cabriolet (1991)
Das Golf I Cabriolet, welches von 1980 bis 1993 gebaut wurde, gilt als weltweit meistgebautes Cabriolet seiner Ära. Das Konstruktionskonzept des feststehenden Überrollbügels war Vorbild für andere Hersteller von Großserien-Cabriolets.