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Klassiker des Monats
Horch 670 V
90. Jubiläum
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Der Horch 670 V, der 2021 sein 90-jähriges Jubiläum feiert, galt als das revolutionärste Fahrzeug seiner Zeit und deshalb als Meilenstein. Lediglich vier von insgesamt 80 produzierten Fahrzeugen sind bis heute erhalten – eines davon ist Teil der ZeitHaus-Sammlung.
Als der Horch 670 im Jahr 1931 auf den Markt kam, erwarben seine Besitzer ein Stück technische Innovation, die der europäische Automobilbau der 1930er Jahre bislang nicht kannte: So verfügte der von Fritz Fiedler konstruierte V12-Motor des Fahrzeugs über 5.990 cm3 Hubraum und einen hydraulischen Ventilspielausgleich – dieser sorgte neben dem hohen Maß an Wartungsfreundlichkeit auch für einen extrem ruhigen Lauf. Zudem wurde im 670 ein Vollsynchrongetriebe verbaut. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 145 km/h, gebremst wurde über eine Vierrad-Servobremsanlage von Bosch.
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Ein Echholzarmaturenbrett und in Messing eingelassene Instrumente sorgen für edeles Ambiente.
Die zwei Reserveräder konnten umgeklappt werden, um den Kofferraum zu beladen.
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Modernes Fahrzeug mit eingebautem Wagenheber
Das Heck des Fahrzeugs schmückten zwei Reserveräder, die beide umgeklappt werden konnten, um den Kofferraum zu beladen. Im Pannenfall war es möglich, das knapp 2,5 Tonnen schwere Fahrzeug über einen hydraulischen, fest verbauten Wagenheber anzuheben und die Räder zu wechseln. Aufgrund des hohen Preises von 23.500 RM konnten sich nur wenige Menschen dieses Fahrzeug leisten, sodass seine Produktion 1934 nach nur drei Jahren eingestellt wurde.
Der Erstbesitzer des Horchs 670 der Autostadt war ein Schweizer. Nach dem Ende des Krieges fand das Fahrzeug über Österreich und Frankreich den Weg in die USA – in den 80er Jahren wurde es nach Deutschland reimportiert und im Auftrag eines Münchner Arztes komplett restauriert..
Technische Daten Horch 670 V
V-Zwölfzylinder, Bohrung x Hub 80 x 100 mm, Hubraum 6.021 (nach damaliger Steuerformel 5.990) cm3, Leistung 88 kW/120 PS bei 3.000/min; Leergewicht ca. 2.500 kg, Radstand 3.450 mm, Höchstgeschwindigkeit 145 km/h; damaliger Neupreis: ab 23.500 RM. Produktionszeit: 1931 bis 1934; Stückzahl: 80 (600/670; 670: 53).
Unternehmensgeschichte Horch
1932 schlossen sich die Horchwerke mit Audi, DKW und Wanderer zur Auto-Union zusammen. Jede der vier Marken erhielt ein eigenes Marktsegment zugeordnet: DKW – Motorräder und Kleinwagen; Wanderer – Automobile der Mittelklasse; Audi – Automobile im gehobenen Mittelklassesegment; Horch – Luxusautomobile der Oberklasse.